[FORMULA 1] 2010 FIA Formula One World Championship

[columbia83]

vista così webber potrebbe avere un vantaggio non indifferente

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Moz da Messina 2010-09-15 Caro Giovanni, sono un tuo fans di vecchia data. Ho apprezzato le tue gesta in F1 che oggi ormai sono diventate una rarità.
Per la festa del mio quartiere che si terrà la prossima settimana sto organizzando una cena a base di bovini. Se ti dovessi trovare dalle parti di Messina considerati invitato.

Giovanni Lavaggi 2010-09-17 Caro Moz da Messina, grazie per l'invito, ma purtroppo vengo in Sicilia molto... troppo raramente. Buon divertimento a Voi

AHAHAAHAHAAHAHAHAHAHA

[mostiq]

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MILANO – E’ il team che più di tutti suscita dubbi sul proprio futuro. Cosa ne sarà il prossimo anno dell’Hispania Racing Team? Su questa domanda il paddock si interroga da tempo. E 422race.com è in grado oggi di anticiparvi in esclusiva la risposta.

La storia del team è stata travagliata già nel corso dell’inverno. Nata come Campos Racing per volere dell’ex pilota e manager di Fernando Alonso, Adrian Campos, ha avuto bisogno dell’intervento salvifico dell’imprenditore Jose Ramon Carabante per ottenere i fondi necessari al completamento del progetto e della costruzione della vettura da parte della nostra Dallara, poi schierata in griglia regolarmente, ma non senza patemi per i tempi stretti, al via della prima gara stagionale in Bahrein.

Da allora, il team spagnolo non ha mai smesso di essere il fanalino di coda della Formula 1. E di cercare disperatamente finanziamenti per mantenerla a galla. Per assicurarne la conclusione della stagione, altrimenti avvolta nell’incertezza, è dovuto intervenire finanche Bernie Ecclestone. E c’è chi legge in quest’ottica il ritiro di Karun Chandhok, gestito proprio da Ecclestone, dalla squadra (sostituito dal munifico Sakon Yamamoto e dai suoi nippo-milioni): ora il rubinetto è chiuso, dovete cavarvela da soli.

C’è da scommettere che una soluzione verrà trovata, visto che Mr. E non ha certo intenzione di perdere quanto ha investito. Negli ultimi mesi si era parlato a lungo di un possibile accordo tra la squadra di Carabante e la Epsilon Euskadi, ma 422race.com è in grado di rivelarvi che si trattava di una bufala. E non solo per la difficile convivenza tra le due realtà: murciana la prima, basca la seconda.

Il progetto della Epsilon Euskadi di entrare in Formula 1 con un proprio team, infatti, non è mai stato più di uno sbuffo di fumo negli occhi. Joan Villadelprat (ex ingegnere Ferrari, McLaren, Benetton, Prost, Sauber e Tyrrell) non ha infatti mai avuto a sua disposizione un budget decente e si è limitato a far pubblicità alla sua azienda. Ambienti vicini alla Epsilon rivelano infatti che il progetto della monoposto era frutto di un concorso tra i giovani studenti di ingegneria della zona e che il modellino utilizzato in galleria del vento era di una vecchia vettura di World Series by Renault, leggermente modificata.

Resta in piedi, invece, l’opzione di una collaborazione con la Toyota, già anticipata da 422race.com qualche mese fa. La factory di Colonia era stata data vicina anche alla Lotus negli ultimi giorni, ma fonti dell’ex squadra del costruttore giapponese così commentano le voci ai nostri microfoni: “Toyota e Lotus? Non in un milione di anni. La realtà è che la pista che stiamo percorrendo è ancora quella della HRT.”

Già, ma con quali soldi? E’ qui che arriva la rivelazione più interessante. Il team manager della Hispania, Colin Kolles (ex Jordan, Midland, Spyker e Force India), avrebbe individuato una cordata di imprenditori serbi e cechi a cui vendere il team a stagione conclusa. E secondo quanto apprende 422race.com, proprio tra questi si nasconderebbe il solito Zoran Stefanovic che, fallito l’ingresso in Formula 1 dalla porta principale con il suo progetto Stefan GP, sarebbe così pronto a rientrare dalla finestra.

Il diretto interessato, da noi interrogato telefonicamente sulla questione, si limita a rispondere con un “no comment”. Non conferma ma, fatto rilevante per un personaggio estroverso come lui, nemmeno smentisce. E’ forse arrivato il momento della prima squadra balcanica nella storia della massima categoria?

[kaa]

Moz da Messina 2010-09-15 Caro Giovanni, sono un tuo fans di vecchia data. Ho apprezzato le tue gesta in F1 che oggi ormai sono diventate una rarità.
Per la festa del mio quartiere che si terrà la prossima settimana sto organizzando una cena a base di bovini. Se ti dovessi trovare dalle parti di Messina considerati invitato.

Giovanni Lavaggi 2010-09-17 Caro Moz da Messina, grazie per l'invito, ma purtroppo vengo in Sicilia molto... troppo raramente. Buon divertimento a Voi

AHAHAAHAHAAHAHAHAHAHA

LOL

[The Shield]

si fa desiderare il buon Gi

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SINGAPORE – Il balletto dei sedili alla Hispania non accenna a fermarsi. Nel Gran Premio di Singapore, un nuovo nome (il quarto diverso in questa stagione) si siederà a bordo della monoposto iberica: Christian Klien. Dopo aver sostituito a turno Bruno Senna e Karun Chandhok, dunque, anche il munifico Sakon Yamamoto dovrà cedere il posto al più esperto e veloce austriaco.

Il team principal Colin Kolles spiega che si è trattato solo di un “avvelenamento da cibo”, che ha costretto Yamamoto all’inattività. “Spero che potrà tornare in tempo per il suo Gran Premio di casa in Giappone,” si augura il boss rumeno. Ma sono in molti a pensare che in realtà quella ufficiale sia solo una versione di comodo.

Klien, che porta in dote a sua volta degli importanti sponsor, era infatti l’unico pilota del team a non aver ancora avuto l’occasione di guidare la vettura in una gara e si attendeva ormai a momenti che quest’opportunità venisse offerta anche a lui. Specialmente in un periodo come questo, in cui di denaro la HRT ne ha bisogno come il pane: il budget è appena sufficiente per completare la stagione, poi toccherà vendere a qualche investitore (come 422race.com ha anticipato questa settimana, una cordata serbo-ceca con Zoran Stefanovic).

Intanto, comunque, resta da vedere se un pilota esperto come Klien riuscirà a portare al limite la monoposto più lenta del circus, finora guidata solo da debuttanti. Klien aveva già disputato le sessioni del venerdì con il team nelle due gare spagnole e ha alle spalle tre stagioni come pilota titolare, prima in Jaguar poi in Red Bull, e due esperienze da test driver in Honda e in BMW Sauber.

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Salvatore da Correggio 2010-09-24 Ciao Gi penso che le scuderie di formula uno non abbiano avuto la lalucidhia dheh di vedere in te il campione che in realtà sei, ma ormai sono fuori tempo massimo agh agh..agh. E' vero che portare un budget in f1 è importante ma poi..poi..pooi ci vuol la qualità anche.

[mostiq]

AHAHAHAHAHAHAHAHAH

se risponde seriamente anche stavolta è da ricovero

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stai pronto col 118