[FORMULA 1] 2010 FIA Formula One World Championship

[The Shield]

manovra dura, ma le corse sono così. hamilton avrebbe fatto altrettanto e sarebbe stato uguale il giudizio. un 14 un attimo esagerato. mi pare una cazzata quella delle 10 posizioni indietro quando proprio hamilton a inizio mondiale ha fatto 4 cambi di traiettoria per non farsi passare e gli è andata bene.

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luca non è questione di cambi di traiettoria. hamilton non ha rischiato di ammazzare nessuno, ha solo impedito il sorpasso (irregolarmente).

[The Shield]

si ma quando tu parli di schumacher hai la stessa credibilità di un editoriale di emilio fede, è questo che devi capire

è stato scorretto, si merita una sanzione, ma da qui a crocifiggerlo ce ne passa. sono straconvinto che hamilton avrebbe tranquillamente potuto fare lo stesso.

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sei straconvinto di una cosa che non è mai successa però.
mentre schumacher per cercare di buttare fuori gente ci ha già perso un mondiale.

giustissimi i 10 posti in griglia in meno. tanto la differenza è poca

[The Shield]

sei straconvinto di una cosa che non è mai successa però lol:

come se non avesse mai fatto scorrettezze hamilton. questo non vuol dire che comunque non sia un grande. le gare sono uno sport da uomini, non da barrichelli

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quoto l'ultima frase.
tra uomini non ci si tenta di ammazzare in quel modo.
hamilton ad oggi non l'ha mai fatto.

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MILANO – E’ spuntata nel paddock dell’Hungaroring la prima bozza di calendario per la stagione 2011 di Formula 1, pubblicata in Germania da “sport1″. Per la prima volta, figurano ben 20 gare, a partire dal Bahrein il 13 marzo fino al 13 novembre per il finale che si dovrebbe disputare nuovamente ad Abu Dhabi. La novità è rappresentata dal Gran Premio d’India, pronto a debuttare il 9 ottobre 2011.

La seconda gara nella storia in Corea del Sud dovrebbe essere invece anticipata a fine aprile contro la data di ottobre di quest’anno, a una sola settimana dal Gran Premio di Cina. Un’analoga collocazione consecutiva è stata prevista per il duo Australia-Malesia, la prima delle quali si terrà il 27 marzo, per la Germania e l’Ungheria, a fine luglio, e per il Belgio e Valencia a fine agosto.

La pausa di agosto sarà dunque ridotta da quattro a sole tre settimane. A fine ottobre, invece, è prevista una doppia trasferta impegnativa dal punto di vista logistico, in Giappone e in Brasile, subito dopo il Gran Premio d’Italia, la cui data prescelta è l’11 settembre.

Ecco in dettaglio la bozza di calendario 2011:

13 marzo – Gran Premio del Bahrein
27 marzo – Gran Premio d’Australia
3 aprile – Gran Premio di Malesia
17 aprile – Gran Premio di Cina
24 aprile – Gran Premio di Corea
15 maggio – Gran Premio di Spagna
29 maggio – Gran Premio di Monaco
12 giugno – Gran Premio del Canada
26 giugno – Gran Premio di Turchia
10 luglio – Gran Premio di Gran Bretagna
24 luglio – Gran Premio di Germania
31 luglio – Gran Premio d’Ungheria
21 agosto – Gran Premio del Belgio
28 agosto – Gran Premio d’Europa
11 settembre – Gran Premio d’Italia
25 settembre – Gran Premio di Singapore
9 ottobre – Gran Premio d’India
23 ottobre – Gran Premio del Giappone
30 ottobre – Gran Premio del Brasile
13 novembre – Gran Premio di Abu Dhabi

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non è per fare polemica ancora, ma sta foto non l'avevo vista prima:



secondo me barrichello ha riempito l'abitacolo!

edit: in quel momento erano a circa 280 km/h

[The Shield]

una parola buona per barrichello mi sento di spenderla: poteva alzare il piede quando veniva spinto contro il muro, magari pure frenare. incredibile ma vero, non l' ha fatto.

calendario con 20 gare ok, peccato che la metà siano in culo al mondo

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ma veramente un grandissimo barrichello in questa (e solo in questa) occasione.
non credo che tantissimi altri piloti avrebbero fatto quello che ha fatto lui.